Sinotruk Howo Howo 15ton LPG BOBBOT
ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.
ໜ່ວຍ ງານຂາຍ: Others
The file is encrypted. Please fill in the following information to continue accessing it
ຜະລິດຕະພັນ - ຊັ້ນທໍາອິດ 100%!
ການຂົນສົ່ງ - ຄວາມສະດວກສະບາຍ 100%, ມີປະສິດທິພາບ!
ການບໍລິການ - ການບໍລິການ 24hours!
------------------------------------------------------------------------ -------------------------------------
ໂຮງງານຂອງພວກເຮົາແມ່ນຜູ້ຜະລິດມືອາຊີບໃນເຂດລົດບັນທຸກ,
ຮັບປະກັນລົດບັນທຸກທັງຫມົດທີ່ມີຄຸນນະພາບໃຫມ່ແລະມີຄຸນນະພາບສູງ.
LPG bobtail ແມ່ນເຫມາະສົມສໍາລັບລົດບັນທຸກແກ gas ດນ້ໍາມັນອາຍແກັສແລະມີຫນ້າທີ່ໃນການຂົນສົ່ງແລະການຕື່ມອາຍແກັສທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາມັນ.
ຮ່າງກາຍຂອງຖັງຂອງລົດບັນທຸກການເຕີມລົດ LPG ແມ່ນເຮັດດ້ວຍ Q345R ແລະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບໂຄງສ້າງຫົວເປັນຮູບໄຂ່. ປ່ຽງ Flow LPG, ວາວທີ່ມີຄວາມປອດໄພຂອງ LPG, LPG Reel ແລະການຕື່ມປືນທີ່ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ເທິງຫາງຫຼືຂ້າງ, ເຊິ່ງສາມາດຕື່ມຖັງນ້ອຍໆໂດຍກົງ.
ລົດຖັງ LPG ທີ່ມີກະແສລົມ, ຈັກແມັດ, ຈັກສູບ, ຈັກສູບ, ແລະ reel reetctable ແມ່ນພາຫະນະທີ່ຊ່ຽວຊານໃຊ້ສໍາລັບການຂົນສົ່ງອາຍແກັສ petroleum (LPG).
ນີ້ແມ່ນການແບ່ງແຍກສ່ວນປະກອບ:
1. ລົດບັນທຸກຖັງ: ລົດບັນທຸກຕົວມັນເອງຖືກອອກແບບແລະກໍ່ສ້າງໂດຍສະເພາະສໍາລັບການຂົນສົ່ງ LPG. ມັນໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງດ້ວຍຖັງເກັບມ້ຽນຂະຫນາດໃຫຍ່ເພື່ອແບກກ gas າຊທີ່ເຮັດດ້ວຍນ້ໍາມັນ.
2. ແຜ່ນຮອງກະແສ: ວັດແທກໄຫຼຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນລະບົບເພື່ອວັດແທກປະລິມານຂອງ LPG ຢ່າງຖືກຕ້ອງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍຮັບປະກັນການເອີ້ນເກັບເງິນທີ່ຖືກຕ້ອງແລະການຮັກສາບັນທຶກ.
3. ປັ ump 3. ມແມ່ນໃຊ້ເພື່ອໂອນ LPG ຈາກຖັງເກັບມ້ຽນລົດບັນທຸກຂອງລົດບັນທຸກຕໍ່ຖັງເກັບມ້ຽນຫຼືກະບອກສຽງຂອງຜູ້ຮັບ. The PUMP ສະເຫນີຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໂອນອາຍແກັສຢ່າງມີປະສິດທິພາບ.
4. reel reetctable: reel retactable ແມ່ນອຸປະກອນທີ່ໃຊ້ໃນການເກັບຮັກສາແລະແຈກຢາຍທໍ່ສົ່ງ. ມັນຮັບປະກັນການຈັດການໄດ້ງ່າຍແລະປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ມີຄວາມເສຍຫາຍຫຼືຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ທໍ່ນັ້ນໃນລະຫວ່າງການຂົນສົ່ງ.
ແມັດກະແສວັດແທກປະລິມານຂອງ LPG ທີ່ຜ່ານໄປ, ໃນຂະນະທີ່ປຶດໃຫ້ຄວາມກົດດັນທີ່ຈໍາເປັນເພື່ອໂອນອາຍແກັສ. Reel reletable ໄດ້ເກັບຮັກສາທໍ່ສົ່ງໃນເວລາທີ່ບໍ່ໃຊ້ແລະອະນຸຍາດໃຫ້ຂະຫຍາຍງ່າຍແລະການປະຕິເສດໃນລະຫວ່າງຂັ້ນຕອນການສົ່ງ.
ເຄື່ອງປະດັບປະສົມປະສານນີ້ໃນລົດຖັງ LPG ໃຫ້ຄວາມປອດໄພ, ມີປະສິດທິພາບ, ແລະມີປະສິດທິພາບ, ແລະສົ່ງຕໍ່ຂອງລູກຄ້າ, ເຊັ່ນ: ຜູ້ສະຫມັກທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະອຸດສາຫະກໍາ. ມັນຮັບປະກັນການວັດແທກທີ່ຖືກຕ້ອງ, ການແຈກຢາຍຄວບຄຸມ, ແລະການຈັບພາບງ່າຍຂອງກາບການຈັດສົ່ງ.
» I.Product ອະທິບາຍ:
» ii.truck ສະເພາະ
Specification of HOWO 30cbm LPG tank truck |
|
Item No. |
Parameters |
Overall Dimension |
10625 x 2490 x 3740 mm |
Curb Weight |
16510 kg |
Loading Weight |
14490 Kg |
Wheel Base |
1800+3800+1350 mm |
Engine |
Sinotruk
Diesel Engine, Four Stroke, 6 Cylinder in line. Displacement: 9726ml Emission Standard: Euro 2 Max Output Power: 279kw Rated Speed:2200rpm Max Horse Power: 380HP Max Torque:1100N.m Max Torque Speed:1100-1600rpm Minimum BSFC at Full Load: ≤193g/kW.h |
Max Driving Speed |
90 km/h |
Cabin |
Left Hand Driving, 3 Passengers Allowed |
Tire |
12R22.5 Tubeless Tire (12 pieces with one spare) |
Upper Body Technique Data |
|
Tank Capacity |
15ton |
Filling Content |
Liquefied Petroleum Gas (Propane) |
Tank Material |
Q345R , 12mm thickness for body and end plate |
Standard Equipment |
Safety Valve 2, Liquid Level Gauge, Pressure Gauge, Thermometer, Emergency Shut-off Valve, Tool Boxes, Anti-static Grounding Tape, with 2 valve boxes, Charging and Discharging Nozzles, and pipes |
Specification |
Designed Pressure: 1.66Mpa Filling Ratio: 520 kg/cbm Working Temperature: under 50 centi-degree Corrosion Allowance: 1mm |
ໄຟລ໌ແນບຖັງ
1. Fitted with internal ring segments, drilled for assembly of 1 demountable and folded steel surge baffles. Baffle thickness – 3mm steel
2. Valve Box Cabinet on the side for the bottom discharge, complete with lockable door
3. Operational Decal on the inside of the valve box cabinet door
|
ການເປີດກວ້າງແລະເຊື່ອມຕໍ່
|
Model Number |
|
Manhole |
One Manhole at the rear end of the container DN450 Inside diameter, with bolted cover Spiral wound gasket (PTFE, SS wound type) |
|
Safety Relief Valve |
1) 1 unit Flange for Safety Relief Valve on top of the tank 2) Size DN50(2inch) equipped with Local brand Relief Valve, Manometer (local brand) 3) Gasket PTFE |
|
Liquid Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) and 1 unit Flange 3’’(DN80) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” and 3’’Ball Valve (local brand) 2) Dip Tube to bottom of tank 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange and 2’’ and 3’’ ACME coupling with cap |
|
Gas Line |
1) 1 unit Flange 2” (DN50) for Internal bottom valve and extra manually operated 2” Ball Valve (Local Brand) 2) Internal mounted stand pipe to gas phase 3) Gasket PTFE 4) Ball valve provided with blind flange |
|
LPG Pump |
Adopts CORKEN PUMP 2 INCH CORKEN Z2000 MODEL |
|
Discharging system |
1, 10m hose 2, Adopts REGO gun |
|
Liquid control LPG follow meter
|
LIQUID CONTROL LPG FLOW METER FROM LC WITH MECHANICAL COUNTER PRINTER |
|
Tempreture Gauge |
1) 1 unit ( ½” connection or customer’s required size) for temperature gauge; 2) Thermometer range -40 to +100oC and -40 to +212oF, dual scale |
|
Pressure Gauges |
1) 1 unit (½” connection or customer’s required size) for pressure gauge connected to the gas phase 2) External DN15 Ball Valve and ¼” pressure gauge 0-40 Bar (local brand) |
|
Liquid Level |
1 unit of Rotogauge (local brand) |
|
Drain Valve |
1 unit of 2’’ Local brand |
ການອອກແບບ Sun Shield
Tank is fitted with a sun shield of 2mm aluminum allow (3003) and 50mm heat insulation meterial, prepainted white (equivalent) RAL 9010, covered angle approximately 120o.
|
ການຮັກສາພື້ນຜິວ
Internal tank surface treatment
|
1.must be free from weld spatters and dirt 2. All surfaces shot blasted to SA 2 ½ |
External tank surface treatment
|
1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color white RAL 9010 |
Frame Surface Treatment
|
1. Shot blasting to SA 2 ½ 2. Primer Coat - 30 microns DFT 3. Intermediate Coat – 40 microns DFT 4. Top Coat – 50 microns DFT, color to be defined by South Pacific Inc. |
ເຄື່ອງຫມາຍແລະຈົດຫມາຍ
1. All markings in line with Code requirements, including regulatory markings, letterings must be included 2. Tank Nameplate must incorporate Technical design specification including manufacturer serial numbers. |
» iii. ລາຍລະອຽດລາຍລະອຽດຮູບພາບ
» iv. ການຂົນສົ່ງ: RORO / ເຮືອບັນຈຸ / ບັນຈຸ
roro: ລົດບັນທຸກແມ່ນຖືກຂັບເຄື່ອນໄປຫາເຮືອພາຍໃນໂດຍກົງແລະຄົງທີ່. ມັນສາມາດປົກປ້ອງລົດບັນທຸກທີ່ກໍາລັງປັ່ນປ່ວນແລະແຕກໃນເວລາຂົນສົ່ງ.
Bulk: ລົດບັນທຸກຖືກຍົກໂດຍລົດເຄນແລ້ວເອົາໃສ່ກະດານເຮືອ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນລາຄາຖືກກວ່າ.
ຕູ້ຄອນເທນເນີ: ລົດບັນທຸກຖືກເອົາລົງໃສ່ຖັງ. ຮູບແບບນີ້ແມ່ນໃຊ້ສໍາລັບລົດບັນທຸກຂະຫນາດນ້ອຍ
ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.
ຕື່ມຂໍ້ມູນໃສ່ໃນຂໍ້ມູນເພີ່ມເຕີມເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການສໍາພັດກັບທ່ານໄວຂື້ນ
ຖະແຫຼງການຄວາມເປັນສ່ວນຕົວ: ຄວາມເປັນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານມີຄວາມສໍາຄັນຫຼາຍຕໍ່ພວກເຮົາ. ບໍລິສັດຂອງພວກເຮົາສັນຍາວ່າຈະເປີດເຜີຍຂໍ້ມູນສ່ວນຕົວຂອງທ່ານໃຫ້ກັບການອະນຸຍາດທີ່ຊັດເຈນຂອງທ່ານ.